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9号卡丁车瑟瑟发抖?本田发布电动卡丁车eGX,可更换电池_天天精选

2023-06-06 14:33:36 来源:作者: 五号车论


【资料图】

本田跟其他日本汽车品牌不同,它们母公司的正确名称是本田技研。所以除了汽车它们还有很多业务。例如有割草机、发电机甚至飞机等等。而不务正业的本田又推出新玩具,这是一款电动卡丁概念车——eGX车型。

eGX电动卡丁车配备了两个1.3千瓦时的电池,可以持续行驶45分钟,并且可以在不到30秒的时间内更换电池。电力系统采用了一个电动机,但足以让eGX卡丁车表现出色。车辆重量约为104公斤,比同类汽油卡丁车重一些。电池充电需要约5小时,但简单的更换电池程序使得卡丁车不必因电量耗尽而需要漫长等待。

eGX卡丁车使用本田的可移动电源包(MPP)电池,这种电池容易更换。MPP电池的尺寸大约是29.72厘米 × 15.75厘米 × 17.78厘米,重量为约合10.3公斤。由于其牢固的结构,携带电池非常方便。MPP电池已经在日本投入使用,电动摩托车骑手可以在充电站快速换上已耗尽的电池以便继续行驶,取代了等待电池充电的过程。

这款卡丁车采用大约50伏特的电池,每个电池都可以存储1.3千瓦时的电量,两个MPP单元串联使用,比并联排列的电池系统更加高效,能够提供35至45分钟的驾驶时间。

更换新的电池只需要不到30秒的时间。只需打开塑料盖子,拉起手柄上的锁定机构,将电池滑出即可。整个过程异常简单,MPP电池只能以一种方式放入,锁定机构会发出明显的“咔嗒”声,提示电池已正确插入。

这款卡丁车采用Parolin底盘,与传统车型相比有轻微改进。本田没有公布后座电动机输出功率,但该车的动力表现非常出色。eGX最高时速约为72km/h,已经远远超过卡丁车场里面你能够驾驶的最高时速。电动机的瞬间扭矩使得eGX反应非常迅速,并且加速时动力不会下降。

除此之外,eGX卡丁车和其他卡丁车相似,具有极高的抓地力、非常沉重的转向感以及敏感的刹车。这款车只有一个直径为7.6英寸的后刹车盘,可以在弯道中使用,使得过弯过程中的减速更加顺畅。

eGX最大的优势是其简洁性。通过去除内燃机及其所需的所有液体,该车变得几乎没有维护成本。在eGX上,唯一需要更换的部件是轮胎,以及每45分钟更换一次电池。当然,充分利用可更换电池系统需要购买额外的电池。对于自己拥有卡丁车的人来说,这可能成为一个很大的开支,尽管这只是一次性成本。本田暂时对电池单元的定价没有透露。

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