贵州“交邮融合+”跑出城乡物流“双向奔赴”加速度-每日讯息
农产品进城多起来 工业品下乡快起来
我省“交邮融合+”跑出城乡物流“双向奔赴”加速度
(资料图)
“您有一个红色包裹。”日前，在毕节黔西市铁石乡“交邮融合”寄递共配中心，村民高文旭在“取件神器”上输入电话号码后四位后，货架上的一个包裹灯条立即闪起红光，并发出提示音，整个取件过程不到一分钟。
为加快县乡村三级物流体系建设，打通“农产品进城、工业品下乡”双向流通渠道，2021年8月，省交通运输厅、省邮政管理局等部门联合印发《关于确定“交邮融合+”发展示范县的通知》，依托客运场站等资源，推动交通运输、邮政、快递资源深度融合发展，让城乡物流“双向奔赴”更畅，助力乡村振兴。
全省各地“交邮融合+”发展示范县通过在县级层面打造了“交邮融合”寄递共配中心，在乡镇层面打造了“交邮融合”乡级寄递共配中心，在便民服务店设立了“交邮融合”服务站，打通了农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”。
盘活资源 建立集散共配中心
近日，记者走进“交邮融合”黔西市寄递共配中心看到，随着邮车驶入场区，在全自动分拣线上，批量包裹在恒速传送带上疾驰，包裹经过自动扫描识别，走到要送达的目的地格口时，便立即自动滑入。
“毕节获得省交通运输厅交邮融合示范县建设资金补贴55万，主要用于县级寄递共配中心、乡镇中心、村级站点的升级建设，通过一系列改造，解决了分拣难度大、站点选点难、标准不统一等问题，使县乡村三级实现操作便捷化、运行高效化、站点规范化。”毕节市三级物流体系建设专班负责人余江说。
按照“资源共享、多站合一、功能集约、便利高效”思路，因地制宜完善县、乡、村三级物流网络节点建设也是遵义市习水县推进“交邮融合+”工作的重要举措。
习水县将城西客运站部分停车场改造提升为集商品集散、运输仓储等服务为一体的县级综合快递物流共配服务中心，引导和支持相关企业入驻，共享场站资源，实现邮政快递分拣仓储、中转分拨、集中派送等业务的集中办理。
“目前，县级综合快递物流共配服务中心可实现习水县所有快递品牌邮件的集散、分拣、处理、仓储、共配以及农产品上行运输集散交互功能，每日可处理超过10万件邮件。”习水县荣创电子商贸有限公司董事长倪珊告诉记者。
商超模式 激活农村消费市场
“老罗，取快递！顺便再拿2瓶米酒。”日前，毕节黔西市“交邮融合”油沙坡村综合便民服务站内，负责人罗安林忙着将村民的包裹出库，另一边，他的妻子正在给结账的村民找零钱。
“为了持续开展‘快递进村’工作，我们选择商超进行合作，打造‘网点+站点’服务村级群众的经营模式，打通了农特产品上行的‘最初一公里’。”黔西邮政总经理唐健介绍。
在遵义，习水县通过整合邮递企业及商超流通优势、交通运输企业集散运输优势和电商销售渠道优势，推出集快递、电商、超市为一体的“交邮融合+新零售”服务品牌——“初心快超”，将其作为农产品上行和工业品下行的末端服务站点。目前，习水县共有“初心快超”门店100个，超市平均日营业额900元左右，共计带动就业近400余人。
“初心快超除了快递专区外，还设有本地农特产品专柜，出售习水县本地麻羊、苕丝糖、豆腐干等农特产品，叠加快递服务后，人流量较传统超市增加60%以上，这种以快递人流连带效应，拉动超市销售的模式转化率高达40%以上。”倪珊说。
降本增效 精准助推“黔货出山”
正安通过对新能源汽车充电基础的建设，打造了“交邮融合+”发展新模式，通过加强对物流基础设施的绿色化建设，促进降本增效，进一步降低商品流通成本。
“去年5月，正安县完成19个乡镇充电站的建设，截至目前，充电站充电量累计超200万度，运营收入达293.3万元，节约成本越1000万元。”遵义交邮发展有限公司总经理吴国军说。
此外，依托“交邮融合+新能源”搭建的物流体系，正安还创新打造了“公司+生产企业+基地+农户”新模式，通过线上线下相结合方式助推“黔货出山”，目前已签订3000万元茶叶订单。
毕节在259个邮政便民服务店设立了“交邮融合”服务站，进一步完善农村电商网络，助力“黔货出山”。
“在当地交通运输局及地方政府大力支持下，我们免费使用两个车站场地，在此建立‘交邮融合’示范乡镇中心，稳步推进该项工作，目前，黔西邮乐县馆、黔邮乡情在销售商品85个，销售商品3582件，销售额71640元。”唐健说。
“交邮融合+”，通过资产盘活、资源整合构建县乡村三级物流体系，让农村物流的“神经末梢”更加畅通。（记者 朱登芳）
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